La X-Bow est-elle homologuée route ?

Oui, versions R et GT sont homologuées. La GT a un pare-brise et des portes. Elle reste extrême mais utilisable sur route. Les versions compétition (GT2, GT4) sont circuit uniquement.

Peut-on rouler une X-Bow au quotidien ?

Techniquement oui, pratiquement non. Pas de coffre, pas de confort, pas de protection météo sur version R. C'est une voiture de passion pour circuits et balades par beau temps.

Le 5 cylindres de la GT vient de quelle Audi ?

C'est le 2.5 TFSI de l'Audi RS3/TT RS. Version 360 ch sur X-Bow GT, identique aux calibrations RS3 avec adaptations thermiques.

Combien pèse une X-Bow ?

790 kg pour la R (2.0 TFSI), 850 kg pour la GT (2.5 TFSI avec équipements). C'est le secret de ses performances : légèreté extrême.

LUSO MOTORSPORT a-t-il de l'expérience X-Bow ?

Oui, nous avons reprogrammé plusieurs X-Bow. Notre expertise Audi TFSI et notre compréhension des véhicules légers nous permettent d'optimiser ces machines uniques.

REPROGRAMMATION KTM

Stage 1 dès 390€ • Stage 2 dès 590€ • E85 dès 590€

REPROGRAMMATION MOTEUR / REPROGRAMMATION MOTEUR KTM

5 modèles

REPROGRAMMATION MOTEUR KTM - TOUS LES MODÈLES

5 disponibles

Reprogrammation moteur Ktm X Bow

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Reprogrammation moteur Ktm X Bow R

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REPROGRAMMATION MOTEUR KTM - NOS SERVICES

S1

Reprogrammation moteur Ktm STAGE 1

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NOS CENTRES

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L'ADN KTM : La Rage Autrichienne

Audi 2.5 TFSI 5 cylindresLC8c twin 890cc motoChâssis tubulaire

KTM est avant tout un constructeur de motos légendaire. La X-Bow est leur incursion dans l'automobile : un roadster extrême de 300 kg équipé du 2.0 TFSI Audi. La version GT utilise le fabuleux 2.5 TFSI 5 cylindres de 360 ch. Radical, sans compromis, c'est une moto à quatre roues.

La X-Bow utilise une monocoque carbone-composite et un châssis tubulaire en acier chromoly. Le moteur Audi 2.0 TFSI EA888 Gen3 développe 300 ch, le 2.5 TFSI (RS3) jusqu'à 360 ch. Avec moins de 800 kg, le rapport poids/puissance défie toute concurrence.

Pourquoi la reprogrammation Ktm fonctionne si bien :

Les X-Bow utilisent des moteurs Audi parfaitement maîtrisés. Le 2.0 TFSI peut dépasser 350 ch, le 2.5 TFSI 450+ ch. Sur une voiture de 790 kg, chaque cheval se ressent. Attention : voiture très extrême.

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KTM X-Bow chez LUSO MOTORSPORT

Notre expertise Audi s'applique directement à la X-Bow. Les moteurs 2.0 et 2.5 TFSI sont dans notre ADN. La X-Bow est une cliente idéale pour les passionnés de sensations pures.

Nous avons optimisé plusieurs X-Bow. Le contexte est différent des voitures classiques : poids plume, pas de servofrein, pas d'ESP sur versions radicales. Nos calibrations sont adaptées à cet environnement extrême.

Expertise Audi applicable

Nos spécialités Ktm

→X-Bow R

→X-Bow GT

→X-Bow GTX

→X-Bow GT2

Nos garanties

✓Moteurs Audi TFSI maîtrisés
✓Expérience circuit
✓Calibrations adaptées poids plume
✓Passion partagée

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Gains Typiques Ktm

S1

Reprogrammation moteur Ktm Stage 1

Puissance+50 à 70 ch

Couple+70 à 100 Nm

Le 2.0 TFSI passe de 300 à 360 ch. Le 2.5 TFSI de 360 à 420 ch. Sur 790 kg, c'est brutal.

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S2

Reprogrammation moteur Ktm Stage 2

Puissance+80 à 120 ch

Couple+110 à 160 Nm

Avec downpipe 200 cells et intake. Le 2.5 TFSI peut dépasser 480 ch pour un rapport de 1.6 kg/ch.

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E85

Reprogrammation moteur Ktm Conversion E85

Puissance+60 à 100 ch

Économies30 à 40%

Conversion E85 très efficace. Le 2.5 TFSI peut atteindre 500+ ch à l'E85. Usage circuit recommandé.

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En Détail

La X-Bow utilise une monocoque carbone produite par la société mère Wethje. Le moteur Audi en position centrale-arrière entraîne les roues arrière via une boîte séquentielle 6 vitesses. Pas de portes, pas de pare-brise sur version R (juste un déflecteur).

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Questions Fréquentes sur la Reprogrammation Ktm

KTM X-Bow : La Rage Audi Déchaînée

La X-Bow combine l'esprit moto KTM aux moteurs Audi. LUSO MOTORSPORT optimise ces bolides extrêmes pour des sensations encore plus intenses sur circuit.

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